|
Hagglund BV206 грузопассажирский гусеничный вездеход Лось Гусеничный сочлененный снегоболотоход Шведского производства марки Лось, предназначен специально для использования в очень сложных и суровых климатических условиях для перевозки людей и грузов по бездорожью, на пересеченной местности при проведении изысканий, строительстве и обслуживании нефте- и газопроводов, линий электропередач, доставки различных грузов в удаленные и труднодоступные места и для других потребностей нуждающихся в транспортных силах, преимущественно в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.
|
Производитель: 
HagglundsHägglunds (Хаггландс) Vehicle AB, S-891 82 Orn skoldcvik, Sweden. Компания Hagglunds известная в первую очередь шарнирным 2-х рамным гусеничным вездеходом с активным прицепом Bandvagn 206 (Bv206). Вездеход с гусеничным движителем Hagglunds Bv 206 был разработан и запущен в производство по заказу министерства обороны Швеции под названием «снегоболотоход внедорожный». Компания Hägglunds, опираясь на опыт производства модели Volvo Bv202 приступила в 1974 году к разработке нового вездехода и к 1976 первые машины поступили на государственные испытания, которые закончились в 1978 году. В 1979 году вездеход принят на вооружение. Вездеход применялся в качестве перевозки личного состава, носителя противотанковых ракет, спасательный, и патрульный вездеходный автомобиль. В последующие годы, благодаря удачной конструкции вездеход активно экспортировался в разные страны, в том числе в США, Великобританию и Германию. Так же компания производила более крупные гусеничные вездеходы Hagglunds Bv209 BvS10. Помимо гусеничных вездеходов, Hagglunds производит технику различного назначения и профиля: бронетранспортеры, боевые машины пехоты, артиллерийские системы, гидравлические тяговые лебедки, установки эвакуационные, крановые установки, гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры и многое другое. |
|
Hagglund BV206 гусеничный мультилифт Специальный внедорожный Multilift, Hooklift (мультилифт) с шарнирно-сочлененной конструкцией и приводом на 4 гусеницы предназначен для работы со сменными носителями в местах с неразвитой дорожной сетью и на грунтах со слабой несущей способностью по пересеченной местности при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Вездеход оснащаться сменными носителями: самосвальный кузов, топливозаправщик/бензовоз, эвакуатор, вахтовый автобус.
|
Производитель:
HagglundsHägglunds (Хаггландс) Vehicle AB, S-891 82 Orn skoldcvik, Sweden. Компания Hagglunds известная в первую очередь шарнирным 2-х рамным гусеничным вездеходом с активным прицепом Bandvagn 206 (Bv206). Вездеход с гусеничным движителем Hagglunds Bv 206 был разработан и запущен в производство по заказу министерства обороны Швеции под названием «снегоболотоход внедорожный». Компания Hägglunds, опираясь на опыт производства модели Volvo Bv202 приступила в 1974 году к разработке нового вездехода и к 1976 первые машины поступили на государственные испытания, которые закончились в 1978 году. В 1979 году вездеход принят на вооружение. Вездеход применялся в качестве перевозки личного состава, носителя противотанковых ракет, спасательный, и патрульный вездеходный автомобиль. В последующие годы, благодаря удачной конструкции вездеход активно экспортировался в разные страны, в том числе в США, Великобританию и Германию. Так же компания производила более крупные гусеничные вездеходы Hagglunds Bv209 BvS10. Помимо гусеничных вездеходов, Hagglunds производит технику различного назначения и профиля: бронетранспортеры, боевые машины пехоты, артиллерийские системы, гидравлические тяговые лебедки, установки эвакуационные, крановые установки, гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры и многое другое. |
|
Hagglunds Bv206 буровая установка Установка (вращательного) роторного бурения с гидравлическим приводом на шасси гусеничного вездехода амфибии Лось предназначена для решения задач в области бурения инженерно-геологических, сейсморазведочных, поисково-картировочных и технических скважин, сооружении буронабивных и буроинъекционных свай. Буровой станок Wirth Howden обеспечивает бурение наклонных скважин не только в продольной, но и в поперечных плоскостях, а также бурение куста вертикальных, наклонных, горизонтальных скважин с одного пикета без поворота тележки. Метод бурения: вращательное роторное бурение, шнековое бурение, вращательное колонковое бурение, отбор образцов шнековыми пробоотборником.
|
Производитель:
HagglundsHägglunds (Хаггландс) Vehicle AB, S-891 82 Orn skoldcvik, Sweden. Компания Hagglunds известная в первую очередь шарнирным 2-х рамным гусеничным вездеходом с активным прицепом Bandvagn 206 (Bv206). Вездеход с гусеничным движителем Hagglunds Bv 206 был разработан и запущен в производство по заказу министерства обороны Швеции под названием «снегоболотоход внедорожный». Компания Hägglunds, опираясь на опыт производства модели Volvo Bv202 приступила в 1974 году к разработке нового вездехода и к 1976 первые машины поступили на государственные испытания, которые закончились в 1978 году. В 1979 году вездеход принят на вооружение. Вездеход применялся в качестве перевозки личного состава, носителя противотанковых ракет, спасательный, и патрульный вездеходный автомобиль. В последующие годы, благодаря удачной конструкции вездеход активно экспортировался в разные страны, в том числе в США, Великобританию и Германию. Так же компания производила более крупные гусеничные вездеходы Hagglunds Bv209 BvS10. Помимо гусеничных вездеходов, Hagglunds производит технику различного назначения и профиля: бронетранспортеры, боевые машины пехоты, артиллерийские системы, гидравлические тяговые лебедки, установки эвакуационные, крановые установки, гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры и многое другое. |