Bedford TM внедорожный самосвал с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.), как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Самосвал отличается высокими эксплуатационными характеристиками на бездорожье, высокой проходимостью и надежностью.

Самосвальное оборудование:*

• объем самосвального кузова, м.куб - 16
• крепление гидроцилиндра - переднее
• кузов оснащен защитным козырьком FOPS
• разгрузка задняя, задний борт имеет автоматический механический механизм блокировки и размыкания
• подогрев днища, боковых и передней стенок кузова выхлопными газами
• угол подъема кузова, град. - 52

*Доступны модификации самосвала с кузовами различного типа объемом до 22 м.куб: рудовозы карьерные, углевозы, общепромышленные.

Шасси:
Основа шасси высоко эластичная, гибкая на кручение U-образная лонжеронная рама изготовленная из высокопрочной стали с толщиной стенки лонжерона 10 мм. Ширина полки лонжерона 100 мм, высота 320 мм. Расстояние между лонжеронами 930 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали.

Силовая установка:
Двигатель Bedford 250TD дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 8,2 литра, мощность 250 л.с. Максимальный крутящий момент 800 Нм. Установлен моторный тормоз.

Трансмиссия:
Привод полный 6х6, с постоянным приводом на 2 ось и подключаемым (без дифференциала) передним и задним мостом. Коробка передач ZF S6-80 механическая. Количество передач вперед/назад: 6/1 Сцепление сухое 2-х дисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр дисков 356 мм. Раздаточная коробка Kirkstall AGB-42 2-х ступенчатая, с пневматическим отключением 1 и 3 моста. Установлена коробка отбора мощности.

Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки GKN Kirkstall SD66. Подвеска моста на продольных полуэлептических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами.
Несущая способность моста 8000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на малолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Колесные мосты марки GKN Kirkstall SD66 оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки  24000 кг.
Передаточное число главной передачи 6,64.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 3 осях. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Дисковые 10.00х20. Ошиновка односкатная Michelin Pilote G20 XZL 168G 395/85 R20.

Кабина:
Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, 2-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 2-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом.

Сцепные устройства:

• Передний и задний буксирный прибор с пневматическими и электическими линиями
• Передние буксирные петли 2х30 + 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х30 тонн

Стандартная комплектация:

-кабина водителя

• специальная подвеска кабины для тяжелых условий
• короткая, без спального места
• комфортабельные сиденья с пневмоподвеской
• люк в крыше

-общее

• межколесная блокировка дифференциалов
• межосевая блокировка
• стальной бампер с защитными решетками фар
• защита картера двигателя
• задний буксирный прибор
• 2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади
• дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади
• вертикально расположенный глушитель
• механический (ручной) отключатель массы
• розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя
• пульт внешнего управления подкачки колес со шлангом
• счетчик рабочих часов
• запасное колесо
• коробка отбора мощности

Опционально:

-двигатели

• Scania DS11, рабочий объем цилиндров 11 литров, мощность 320 л.с
• Cummins NTC 400, рабочий объем цилиндров 14 литров, мощность 400 л.с

-коробки переключения передач

• гидромеханическая АКПП Scania GA764, количество передач вперед/назад: 6/1
• гидромеханическая КПП Caterpillar 7155, количество передач вперед/назад: 16/2

-общее

• шины 16,00 R20
• сцепной прибор Rockinger RO56E
• кабина со спальным местом
• сдвоенная 4 дверная кабина

-зимний пакет:

• подогреваемый стакан топливозаборника бака
• топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом
• автономный отопитель двигателя
• автономный отопитель салона
• утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения
• подогрев аккумуляторных батарей
• аккумуляторные батареи повышенной емкости
• генератор повышенной мощности
• подогрев топливных магистралей
• масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

Цены высылаются только по запросу