OSHKOSH 8х6/6x6 C-HET "тяжелый транспортер оборудования" предназначен  работы в составе автопоезда полной массой свыше 300 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности I-IV категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50°  по Цельсию. Конструкция тягача тяжеловоза уникальная и создана исключительно для работы в экстремальных дорожных условиях.

Внедорожный тягач Oshkosh M911 выполняет требования DAAE07-76-C4405:
«Остановка и продолжение движение с нагрузкой в 90000 кг на 35% подъеме, удержание скорости в 36,5 км/ч на подъеме в 6%, максимальная скорость при полной нагрузке 75 км/ч, преодоление водных преград глубиной 1,5 метра с ходу, транспортировка груза при температурах от -50 до +50 без подготовки на запуск, долгий срок службы, низкая стоимость жизненного цикла......»

Варианты исполнения тягача*:

• седельный тягач тяжеловоз с нагрузкой на ССУ 40 тн
• балластный внедорожный тягач Pull-Push (тяни-толкай) полной массой тягача с учетом балласта 60 тонн

*Доступны модификации тягача с односкатной ошиновкой и габаритной шириной до 2,5 метра, и 2-х скатной на колесах 14,00 R24 с габаритной шириной 2890 мм.

Шасси:
В основе шасси мощная U-образная рама изготовленная из высокопрочных сталей типа лонжерон в лонжероне с толщиной листа 12+9 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота лонжерона 325 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 900 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 5 мм стали.

Силовая установка:
Двигатель Detroit Diesel 8V92TA дизельный, 2-х тактный, V-образный, 8 цилиндровый, водяного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем 12,1 литров, мощность 550 л.с. Максимальный крутящий момент 2600 Нм.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 6х6. Коробка передач автоматическая гидромеханическая Allison CBLT 750. Количество передач вперед/назад: 5/1. Вспомогательная коробка передач Fuller AT1202, 2 ступенчатая. Раздаточная коробка Oshkosh 63724RX-U с блокировкой дифференциала. В трансмиссию интегрирован гидродинамический тормоз - ретардер мощностью 420 л.с. управляемый дополнительной напольной педалью.

Преимущества использования гидротрансформатора в тяжелых дорожных условиях и при работе тягача в составе большегрузного самосвала:

• передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
• благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
• автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1 до 3 раз
• переключение передач происходит без разрыва потока мощности

Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки Eaton. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах Hotchkiss с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 11000 кг.

2-ой мост зависимого типа оснащен механизмом подъема типа "ленивец". Подвеска моста на пневматических рессорах. Несущая способность 10000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах Hendrickson с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты Eaton оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки  40000 кг. Передаточное число главной передачи 6,21.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный пневматический. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 3 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Колеса дисковые разборные 24х10 in (61х24,5 см). Шины Michelin 14.00 R24 XGC.

Кабина:
Капотного типа, цельнометаллическая, 3-х местная, комфортабельная. Доступны модификации со спальным местом, а так же сдвоенные 8 местные 4-х дверные кабины.

Сцепные устройства:

• ССУ JOST с 3 степенями свободы и высотой сцепки от 1600 до 1800 мм.
• Передний и задний буксирный прибор с пневматическими и электическими линиями
• Передние буксирные петли 2х30 + 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х30 тонн

Стандартная комплектация:

-кабина водителя

• специальная подвеска кабины для тяжелых условий
• короткая, без спального места
• комфортабельные сиденья с пневмоподвеской
• регулируемое рулевое колесо
• люк в крыше

-общее

• межколесная блокировка дифференциалов
• межосевая блокировка
• стальной бампер с защитными решетками фар
• защита картера двигателя
• задний буксирный прибор
• 2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади
• дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади
• вертикально расположенный глушитель
• механический (ручной) отключатель массы
• розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя
• пульт внешнего управления подкачки колес со шлангом
• счетчик рабочих часов
• запасное колесо
• вал отбора мощности

-зимний пакет:

• подогреваемый стакан топливозаборника бака
• топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом
• автономный отопитель двигателя
• автономный отопитель салона
• утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения
• подогрев аккумуляторных батарей
• аккумуляторные батареи повышенной емкости
• генератор повышенной мощности
• подогрев топливных магистралей
• масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

Опционально:

-общее

• сцепной прибор Rockinger RO56E
• балластный кузов
• сдвоенная 4 дверная кабина
• запасное колесо
• кран манипулятор гидравлический грузоподъемностью 5200 или 9200 кг
• тросовый кран грузоподъемностью 3000, 7000 или 20000 кг
• лебедки тяговые

Цены высылаются только по запросу